隧道狹小，工程車進入不了，程力專汽為您設計一款適合隧道通行的攪拌車——福田隧道專用攪拌車，詳細配置如下：

隧道攪拌車專用，福田隧道專用攪拌車采用的是福田帶副變速底盤，高低擋出口車型，領航捷順3駕駛室，云內(nèi)4100發(fā)動機120馬力，汽剎，方向助力。萬里楊5擋530帶副變速箱。帶取力器，2噸前橋，5噸后橋。軸距3360，199雙層大梁。7.00R16鋼絲胎。

  混凝土攪拌罐,它能迅速快捷的把原料送往指定地點，是原料供應的樞紐。本產(chǎn)品廣泛應用于隧道、鐵路、道路、橋梁、機場、水電工程、建筑工程等各種大中小型施工現(xiàn)場。其設備特點如下：

1、安裝簡便，可直接與5噸東風，解放等自卸汽車底盤輕松連接

2、采用液壓傳動裝置，不依靠外力，使用方便，在運輸途中罐身連續(xù)轉(zhuǎn)動，砼不沉淀、離析

3、體積小巧，運輸靈活，操作維修方便，動力消耗小，節(jié)能效果更加顯著

4、噪音低，無煙塵，安全可靠。 

 福田隧道專用攪拌車基本配置

混凝土攪拌罐主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)（驅(qū)動裝置）、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設備組成。器系統(tǒng)說明具體如下：

1.攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結(jié)構形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。

2.傳動系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源，由發(fā)動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。

3.攪拌筒的進出料系統(tǒng)（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

4.操縱系統(tǒng)：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進出料以及攪拌動作。

5.供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。

  福田隧道專用攪拌車可改裝定制小型混凝土攪拌罐車，適合狹窄道路行走，適合各種復雜地形的短途運輸，適用于礦山，隧道，鄉(xiāng)，村，鎮(zhèn)公路，水利工程，大型工程的尾期，短期，小型工程，微小型攪拌站，地鐵，國防等工程建設，對限高，寬，長，具有車窄，軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活性強，效率高，等優(yōu)點，同時我公司以可根據(jù)客戶使用要求不同個性化設計！